Legfontosabb Egyéb Áttekintés: Légiforgalmi irányító játékok iPhone-hoz
Egyéb

Áttekintés: Légiforgalmi irányító játékok iPhone-hoz

ÁltalRob Griffiths 2009. február 24. 5:39 PST

Ránézésre

Profik

Hátrányok

A mi ítéletünk

Sok évvel ezelőtt az egyik kedvenc Mac-elterelésem a Wesson International Tracon II nevű játéka volt. A Tracon egy légiforgalmi irányítási szimuláció volt a Mac számára, és amikor azt mondom, sok évvel ezelőtt, komolyan értem sok évvel ezelőtt – a játék az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején zajlott. (Annyira régi, az ezen a francia oldalon tényleg minden, amit találtam, ami megmutatta a játékot.)

A Tracon II alapvető célja az volt, hogy repülőket irányítson a repülőterekre és onnan, valamint az Ön irányítása alatt álló légtér szektoron keresztül. Ehhez parancsokat kellett kiadni a repülőgépnek a felszállásra, leszállásra, sebesség- és/vagy magasságváltoztatásra, valamint különböző iránytű irányok felé fordulva a megközelítésekhez.

Gyorsan előre vagy 20 évet, és most ugyanez a játékélmény elérhető iPhone/iPod touch készüléken is, mintegy két játék, az iATC és az ATC 4.0 formájában. Bár egyik sem adja vissza pontosan a Tracon II élményt, mindkettő szórakoztató játéknak bizonyult, bár teljesen különböző okokból.



fényképek küldése iphone-ról e-mailre

Near miss: Hagyja, hogy két gép túl közel kerüljön az iATC-ben, és a program értesíti Önt (kattintson a nagyításért).

A két program közül iATC az, amelyik a legközelebb áll ahhoz, amit a Tracon II játékmenetről emlékszem. Az alapkijelző egy radartávcső, a távcső bal alsó részében található egy repülőtér. Amikor egy repülőgép belép a szektorba, kis háromszög alakú jelölőként jelenik meg egy adatcímkével, amely mutatja az azonosítót, a sebességet, az irányt és a magasságot. Minden hatókörébe belépő repülőgépet le kell irányítani a repülőtérre; nincs átmenő forgalom (és nincs felszállás a repülőtérről). A repülőgépek útvonalát a gombok megérintésével módosíthatja magasságuk, irányuk és sebességük módosításához.

Miután a megfelelő magasságban (500 láb), sebességében (150 csomó vagy lassabb) és irányában (a kifutópálya irányától +/- 10 fokon belül) van egy gépe, megérint egy nagy parancsgombot, és kiad egy leszállási engedélyt. a repülőtér hat kifutópályája közül. Az időjárás nem tényező az iATC-ben; nincs szél, nincs eső és nincs felhő. Nincsenek szabályok a leszállásra vonatkozóan sem – bármely repülőgép leszállhat bármelyik kifutópályára. Mindazonáltal aggódnia kell az azonos magasságban lévő repülőgépek és az esetenként vészhelyzeti repülőgépek közötti ütközések miatt – néhányan alacsony üzemanyagszint-riasztással érkeztek, vagyis le kellett szállniuk. Most .

Az iATC bizonyos fokú valóságot is modellez egy repülőgép viselkedésében. Amikor kanyart parancsolsz, a gépnek némi időbe telik a kanyar végrehajtása, ezért előre kell tervezned. Hasonlóképpen, az emelkedők és ereszkedések, valamint a sebességváltozások is időt vesznek igénybe, így valóban át kell gondolnia, hogy hová szeretné eljuttatni a gépet hamarosan, nem pedig azzal, ahol jelenleg van.

A program beállításaiban beállíthatja a játék sebességét ('lassúról' a 'megőrültél?'), a maximális síkok számát a szkópban egyszerre (legfeljebb 15), azt, hogy észleljen-e ütközést vagy sem, milyen gyakran láthatja a vészhelyzeteket, valamint engedélyezheti és letilthatja az edzési módot. Oktatási módban a radartávcső az iránytű irányait jeleníti meg kívülről, és a kifutópályákon irányszámok is szerepelnek. Kapcsolja ki az edzési módot, és a játékot sokkal nagyobb kihívásnak fogja találni – minden irányváltoztatást a képernyőn megjelenő iránytű segítségével kell megjeleníteni. (Inkább edzés módban játszottam; a játékmenet egyébként mindkét módban azonos.)

A fő problémám az iATC-vel csak a program ismétlődése volt. Minden repülőgépnek ugyanazon a repülőtéren kell leszállnia (nincs átmenő járatok egyik pontból a másikba), nincs változó időjárás, és az időnkénti vészhelyzet az egyetlen dolog, amely bizonyos fokú bizonytalanságot ad a programhoz. A pontozás is egészen alapvető – szálljon le egy repülővel, szerezzen pontot. Lezuhan egy repülőgép, vagy hagyja, hogy leszállás nélkül megszökjön, és pontot veszít. Úgy gondolom, hogy egy repülőgép lezuhanásának következményei egy kicsit többek lehetnek, mint egyetlen pont elvesztése!

Pontszámod folyamatosan gyűlik, ahogy leszállsz a repülőgépekre, de ha belefáradsz a játékba, nincs nyilvánvaló mód a kilépésre (vagy akár szüneteltetésre) – az egyetlen kiút a telefon Kezdőlap gombjának megnyomása. Amikor újraindítja a programot, dönthet úgy, hogy folytatja a játékot, vagy indít egy újat. Összességében úgy tűnt, hogy a pontozás és a játékmenet szórakoztató tényezői háttérbe szorultak a radarkijelző megfelelő kialakításában. Ez nem feltétlenül rossz – a játékot nagyon szórakoztató játszani –, de a játszhatóságra való nagyobb odafigyelés még jobban javítaná a játékélményt.

A felhők csak egyike azoknak a kihívásoknak, amelyekkel szembe kell néznie az ATC 4.0-ban (kattintson a nagyításért).

ATC 4.0 teljesen más megközelítést alkalmaz a légiforgalmi irányítás szimulálásához. Ahelyett, hogy egy radartávcsőt nézne, nézze meg a helyi földrajz felülről lefelé rajzfilmszerű térképét. A grafika szépen elkészült, és nem csak statikus – láthatja a felhők mozgását, a földön mozgó járműveket, éjszaka pedig az utcai lámpák és az utakon közlekedő autók fényét.

A képernyőn négy pont található betűkkel, a képernyő mindkét szélén egy-egy; ezek az Ön irányítása alatt álló repülőgépek lehetséges végpontjai (a repülőtéren kívül). Attól függően, hogy melyik szinten játszol, előfordulhat, hogy egy repülőteret is látsz a képernyőn, vagy nem.

Így van, szintek. Az ATC 4.0-nak két játékmódja van: az egyikben adott számú repülőgépet kell eltakarítani (kezelni), hogy a következő szintre léphessünk, a másik pedig egyszerűen azon alapul, hogy a lehető leghosszabb életben maradjon repülővesztés nélkül. A szintjátékos módban 49 szinten lehet továbbhaladni, és minden szinten új kihívások várnak. Néha a kihívások az időjárást (szeles, felhős), a gépeket (gyorsabb repülők, vészhelyzetek), a napszakot (nappali vagy éjszakai) vagy magukat a célokat (az összes gépet egy adott pontra vagy onnan irányítva) érintik. A pályákat meglehetősen szórakoztatónak és kihívást jelentőnek találtam, de nem túlzottan – természetesen azt mondom, hogy csak az elérhető szintek körülbelül 1/3-át teljesítettem.

Az ATC 4.0 elűz minden gondolatot a valóságról – a repülőgépek azonnal kanyarodnak (beleértve az irányváltásokat is), és nincs mód a repülőgépek magasságának vagy sebességének szabályozására. (A repülőgépek különböző sebességgel mozognak, de ezt a sebességet nem tudod szabályozni.) A leszálláshoz egyszerűen a repülőgépet a kifutópályához kell igazítani; a többi automatikus (hacsak nem süvít a szél, de ezt neked kell felfedezned.)

Először azt hittem, hogy ez negatív… de a játékmenetre gyakorolt ​​hatása valójában fantasztikus. Mivel minden repülőgép azonos magasságban van, valóban előre kell tervezni, hogy távol tartsák őket egymástól, de gyorsan korrekciót végezhet, mert a repülőgépek azonnal elfordulnak.

Ha azonban nem sikerül egymástól távol tartania a gépeket, akkor egy ütközést fog látni a levegőben, robbanással és hangeffektusokkal. Ha légiközlekedést okoz, vagy rosszul irányít egy gépet, akkor veszít – ezt a szintet meg kell ismételnie, amíg a szükséges számú repülőgépet hiba nélkül kezeli.

A repülőgépek irányítását az iPhone képernyőjének megérintésével hajthatja végre. Először koppintson egy repülőgépre a kiválasztásához, majd érintse meg a képernyő legfeljebb három pontját, ahol repülni szeretne. A gép azonnal az első megérintett pontra repül, majd kapcsol egy fillért, és irány a második, majd a harmadik. Bármely repülőgép tervezett útvonalát megtekintheti, ha megérinti; látni fog egy vonalat, amely összeköti a létrehozott útpontokat.

Ez a rendszer elég jól működik, kivéve ha két repülőgép közel van egymáshoz. Ilyenkor – ami amúgy is megterhelő – kissé körülményes lehet a megfelelő sík kiválasztása, tekintettel az ujjunk méretére és az iPhone érintési felbontásának korlátaira.

Az iATC-vel ellentétben az ATC 4.0 repülőgépei nem csak leszállnak, hanem fel is szállnak a különböző repülőterekről. Ráadásul a forgalom nagy része csak áthalad a légterén, és a képernyő egyik szélétől a másikig tart. Az alsóbb szinteken, amikor világos van, jó az idő, és csendes a szél, ezeknek a gépeknek a kezelése meglehetősen egyszerű. De éjszaka, hóviharban, fújó széllel egészen izgalmassá válhatnak a dolgok. A szintek előrehaladtával egyre több ilyen változó kombinálódik egymással, ami komoly kihívást jelent.

A túlélési módban a játék egyszerűbb, csak úgy, hogy a lehető legtöbb repülőgépet irányítsa anélkül, hogy egyetlen hibát is elkövetne. Elveszít egy repülőgépet, vagy okoz egy levegőben, és a játéknak vége. Minden megfelelően irányított repülőgép némi pénzt keres. Minél tovább játszik, annál nehezebb lesz a játék – egyszerre több repülőgép jelenik meg, és a légtér hamarosan nagyon forgalmas hely lesz. Végül elveszítesz egy repülőt… és amikor ez megtörténik, a játék véget ér.

A játék végén rögzítheti a legmagasabb pontszámot helyben, és beküldheti egy internetes csúcslistára. Napi, heti és minden idők legmagasabb pontszámait is megtekintheti az interneten. Szomorúan mondom, de minden erőfeszítésem elmaradt attól, hogy még a napi listán is szerepeljek.

Röviden, az ATC 4.0 az egyik kedvenc iPhone-játékom lett. Ez messze van egy ATC-szimulátortól – szerezze be az iATC-t, ha ez az Ön érdeklődési köre –, de mint játék, az ATC 4.0-val remek játék. A játék szépen elkészített grafikákat és hangeffektusokat, könnyen használható felhasználói felületet és kihívást jelentő forgatókönyveket tartalmaz, amelyek miatt visszatérek, hogy még egyszer megpróbáljak törölni egy adott szintet.